400 милиона евро обещава "Фрапор" за летищата във Варна и Бургас

Концесионерът не крие, че таксите ще скочат Ще предложим на държавата да се въведат диференцирани летищни такси за различните превозвачи, каза Тихомир Трифонов, изпълнителен директор на “Фрапорт Туин Стар Еърпорт мениджмънт”, след като дружеството подписа вчера концесионен договор за 35-годишното управление на летищата във Варна и в Бургас. Акционери в него са немската “Фрапорт АГ Франкфурт Еърпорт Сървисиз Уърлдуайд” и българската “БМ Стар” на варненската “Бон Марин”. Съответно те държат 60 и 40 на сто от капитала на концесионера, чийто главен офис ще е във Варна. Контрактът бе парафиран от министъра на транспорта Петър Мутафчиев, главния изпълнителен директор на частния оператор Андреас Хелфер и изпълнителният директор Тихомир Трифонов. Това стана след продължила повече от година съдебна битка срещу първоначално избрания концесионер от предишното правителство – датската “Копенхаген Еърпортс”, която бе отстранена от Върховния административен съд, защото не отговаря на изискванията на конкурса. “Фрапорт Туин Стар” има маркетингови планове за привличане на нови авиолинии на морските аеропортове, като основно целта ни са нискотарифните (т. нар. лоу кост) и чартърните компании, посочи Хелфер. За целта дружеството ще иска от държавата да се въведат различни летищни такси за различните авиопревозвачи, тъй като не могат да се сравняват възможностите на традиционните авиокомпании и тези на лоу кост и чартърните превозвачи, допълни Трифонов. В момента летищните такси, които се определят от държавата по предложение на летищните оператори, са еднакви за всички превозвачи. Според концесионера на аеропортовете във Варна и Бургас, за дейността на всички оператори ще е добре, ако има диференцирани ставки. За привличането на повече пътници и превозвачи на черноморските ни летища “Фрапорт” ще разположи рекламни пана на България на аеропортовете, които управлява. Такова вече има на летището във Франкфурт, предстои слагането на билборд на аеропорта в Анталия, Турция, който също се стопанисва от “Фрапорт”. . Общо за срока на концесията немско-българското дружество ще вложи 403 млн. евро, които индексирани с инфлацията за периода се равняват на 560 млн. евро, каза Щефан Шулте, финансов директор на “Фрапорт АГ”. От тях над 100 млн. евро ще са за построяването на нови терминали на двете летища, допълни той на пресконференцията след парафирането на договора. Съоръженията, които ще поемат растящия пътникопоток, ще са готови през 2009 г. Построените това лято временни разширения на терминалите ще се впишат в плановете за реконструкция на двете летища, каза Трифонов. Изчисленията на частния оператор сочат, че през следващите няколко години пасажерите на двата аеропорта ще растат с около 15-16 на сто, след това увеличението ще е около 6 на сто, за да се стабилизира 2-3 на сто. След заработването на новите терминали, на основа на реализираните инвестиции концесионерът ще поиска увеличаване на летищните такси, каза Хелфер. Поскъпването няма да е самоцелно и ще е в рамките на 10-20 на сто, допълни той. Освен за нови писти, операторът ще инвестира спешно в развитието на търговската мрежа и ресторантите на територията на аеропортовете и в ускоряването на наземното обслужване и подобряване качеството на услугите за авиопревозвачите и пътниците. “Фрапорт Туин Стар” ще внася в държавната хазна годишно концесионно възнаграждение в размер на 19,2 на сто. Средствата ще се изчисляват или от всички приходи от дейностите, свързани с обектите на летищата, или от приходите от летищните такси на двата аеропорта, като ще се избира по-голямата сума за база на изчисление на концесионното възнаграждение. Концесионерът ще започне реално да стопанисва двете летища след въвода си в управлението, което ще стане до два месеца след подписването на договора. Шест месеца по-късно трябва да са готови генералните планове на аеропортовете, на чиято основа те ще се развиват. Министърът на транспорта Петър Мутафчиев изрази надеждата си, че в близките години летищата във Варна и в Бургас ще добият облика на големите европейски аеропортове.