84 млн.лв. за най-дългия тунел на Балканите

Железопътното съоръжение до с.Лозарево е започнато през 1987 г, инспектират го с ВИП-влака на Тато Предвидени са 84 млн.лв. за довършването на тунела до с.Лозарево, съобщи в петък в Бургас министърът на транспорта Петър Мутафчиев. Съоръжението е по жп трасето Карнобат – Синдел, чието удвояване е започнало с решение на Министерския съвет още през 1987 г. Дължината на жп отсечката е 123 км. Досега с много перипетии, замразяване на строителството и подновяването му са пуснати в експлоатация 9 участъка с обща дължина 71 км. Остават още 52 км, в които са включени три тунела и три естакади. “Жп линията е строена типично по български. Първо са изградени лесните участъци – полето, а за накрая са оставени сложните и скъпи съоръжения за пресечените терени и преминаването на язовир “Цонево”, сподели инж.Илия Илиев – управител на “Евротранспроект” – фирмата, извършила предварителните проучвания. Министър Мутафчиев пътува по трасето с ВИП влака, използван навремето от Тодор Живков, за да се види докъде е стигнало строителството на тунелите, естакадите и железния път. Двадесет години вече продължава изграждането на тунал № 1, който е до с.Лозарево. Най-много 30 метра месечно могат да се завършват при пълен обем на работа, съобщи Желязко Петров – директор на “Транспортно строителство и възстановяване”-Варна. Фирмата е сегашният изпълнител на поредния етап. От 2 614-те метра проектна дължина досега са прокопани 1599. Още 80 метра ще бъдат издълбани до 30 август т.г., след което за останалата част ще има конкурс по Закона за обществените поръчки. Тунелът ще бъде най-дългият на Балканите на двоен железен път. Строежът му е бил спиран на няколко пъти за по повече от година. Причината е липса на средства. “Бях принуден да съкращавам хора, да изплащам обезщетения, след което да ги назначавам пак”, оплака се Желязко Петров. Прекъсванията на изграждането на съоръжението са довели до срутвания, които са нанесли допълнителни щети. Години наред са били извършвани само спешни укрепителни мероприятия. По трасето има още два тунела. Тунел 2 се намира в участъка Люляково – Дъскотна и е с проектна дължина 340м. Той е изпълнен и е в експлоатация от няколко години. Тунел 3 е в отсечката Дъскотна - Трънак с дължина 460м. Съоръжението е завършено, но без положен железен път. Удвоената жп линия ще даде възможност на влаковете да се движат със 130 км в час и разстоянието Карнобат-Синдел ще се пътува за по-малко от час. Отсечката е важна връзка и ще допринесе за развитието на пристанищата в Бургас и Варна.