АМБО преговаря с три български фирми за строежа на Бургас-Вльора

С ръководствата на три български фирми се е срещнала в края на миналата седмица техническата група за строежа на петролопровода Бургас-Вльора. Това съобщи в понеделник за Mediapool и Радио Нова Европа Румен Николов, представител на АМВО за България.

Представители на американската компания Кей Би Ар, която е проектант и главен инженер на тръбопровода, на аржентинската Дикент – контрактор, и Уолш инвайроментал, която ще изготви доклада за оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) и социалния ефект, са се срещнали с българските “Газстоймонтаж”, “Химкомплект Инженеринг” и “Главболгарстрой”, които имат опит в изграждането на такъв вид съоръжения. Газстроймонтаж е единствената българска фирма, която разполага с оборудване за полагане на такъв диаметър (90 см) тръбопроводи, отбеляза Николов.

Чуждите фирма са представили своите изисквания към подизпълнителите и обема работа, която би им се възложила през следващите от 6 до 12 месеца. Реалното копаене на първите траншеи за полагане и заваряване на тръбите от съоръжението за пренос на нефт ще започне догодина през юни.

Фактически работата по изпълнението на проекта е стартирала, отбеляза Румен Николов. Важното е, че АМБО вече разполага с т.нар. рисково финансиране, което е в размер на 15 млн. долара. През юни 2005 г. обаче започва нова оценка на стойността на проекта, чиято цена по данни от 2000 г. се изчисляваше на 1,2 млрд. долара, допълни представителят на АМБО. Ще се наложи увеличение на стойността на Бургас-Вльора заради поскъпването на металите, които са основна суровина за строежа на тръбопроводи, обясни той.

За да се компенсира оскъпяването, в момента се правят уточнения на трасето на петролопровода през Македония. То ще бъде с 60-70 км по-късо там, което ще доведе до икономии. Предвижда се също така да се използва параления газопровод в някои участъци на трасето Бургас-Вльора и помпите да се захранват с газови двигетали, вместо с електроенергия. Това също ще доведе до спестяване на средства при експлоатацията на съоръжението, но няма да компенсира напълно поскъпването на строежа, което ще е в рамките минимум на 20-24 процента от сегашната стойност, прогнозира Николов.

Очаква се през октомври 2005 г. да приключат окончателните сметки по финансирането, което ще позволи и сключването на договорите за акционерно участие в дружеството за управление на съоръжението. Вероятно още през месец май 75 на сто от дяловия капитал на дружеството да бъдат запълнени, каза Николов. Преговорите с двете български компании за акционерно участие вървят паралелно с преоценяването на стойността на тръбопровода.

Ще бъде спазено екологичното законодателство на България и Европейския съюз при строежа на петролопровода, коментира Румен Николов опасенията на природозащитници, че тръбопроводът ще се отрази негативно на туризма в региона на Вльора и Бургас. Фирмите, които ще строят и които ще управляват тръбопровода, са изключително сериозни, за да не могат да си позволят компромиси в това отношение, заяви представителят на АМБО.

Обществеността в трите държави ще бъде запозната с нашите планове за тръбопровода, допълни той. Когато се говори за терминал в Черно море, става въпрос за складови резервоари, каквите “Петрол” например има навсякъде в страната. ОВОС-ът ще бъде приключен за шест месеца, но по изрично настояване на Уолш ще се наблюдават процесите в трите държави в рамките на четирите годишни сезона, за да е ясен окончателният вид на екодоклада