Бургаските обществени превозвачи заявиха, че автопаркът им е технически изряден

Превозвачите, лицензирани за извършване на обществен превоз на пътници в Бургас, провериха извънредно техническото състояние на автопарка си по заповед на кмета Димитър Николов. В писмени доклади фирмите „Бургасбус”, „Бургасволан”, „Комфорт”, „М-бус” и „Ентуртранс” съобщават, че всичките им автобуси са преминали технически преглед и редовно им се извършват проверки за техническа изправност, шофьорите им са с изрядни документи, редовно им се прави предпътен медицински преглед, провеждат се инструктажи с тях и специалистите по поддръжката на автопарка.

Община Бургас пуска извънредни автобусни линии за Черешова задушница

Ден преди изборите е черешова задушница, когато се молим и почитаме душите на мъртвите близки и приятели. Ден след черешова задушница са изборите и след тях може би ще се молим за душите на живите. Всичко зависи от нас. Иначе Европарламентът е върхът на сладоледа, а ПР акциите на симпатягатие в Общината продължават.

Правят извънредни проверки на автобусите в Бургас по заповед на кмета Николов

Преди всеки първи курс за деня на шофьорите в обществения транспорт трябва да се прави медицински преглед и да се проверява техническото състояние на автобусите.

Война се разрази между превозвачи в бургаската община Камено

МАРТИН КАРБОВСКИ СНИМА УБИЕЦА СИ

След успешния край на първия сезон на проекта „Емигранти”, чиито дванадесет епизода постигнаха среден пазарен дял от 28,3 процента, тази събота 16 май от 18:00 се завръща социалният ъндърграунд „Отечествен фронт” с епизод, в който Мартин Карбовски интервюира своя наемен убиец Тоньо Желев. Преди време Мартин Карбовски получи заплашително писмо, в което авторът му твърдеше, че са му платили петдесет хиляди лева, за да го застреля. „Отчаяни писма има навсякъде по света, но у нас са и най-самотните отчаяни писма.” – разказва Мартин Карбовски. – „Между тях винаги се прокрадват и писмата на луди хора. Досега не бяхме обръщали внимание на каквито и да е писма със заплахи – просто си личеше в повечето от тях, че това са луди хора... Но този път издирихме автора на заплахата. И го намерихме! Този човек наистина беше луд! Той, освен това, наистина имаше пистолет!”

Междуселищните автобуси да спират само на разрешените места

Рекордна печалба отчитат служителите в Общината и кръга от фирми около нея

Рекордна печалба отчитат служителите в Общината и кръга от фирми около нея

„Джаспърс” представи концепцията „Бургас Супер Бус”

„Бургас Супер Бус” е работното заглавие на концепцията за модернизация на градския транспорт в Бургас, която подготвят консултантите по програмата „Джаспърс”. На този етап от работата си те предлагат различни възможности за съдържанието и параметрите на проекта, с който Община Бургас ще кандидатства за безвъзмездна помощ от ЕС в размер около 50 млн. евро. Днес /24 март/ ръководителят на консултантската група Гуидо Брюгеман представи резултатите от проведените досега проучвания на състоянието и възможностите на транспортната схема в Бургас. Това стана в присъствието на Жан Франсоа Биро - представител на Европейската инвестиционна банка, кмета Димитър Николов, зам.-кмета Ивелина Василева, представители на общинска администрация, транспортните фирми в града „Бургасбус”, „Бургас Волан” и „Комфорт”, общински съветници и представители на местния бизнес. Гуидо Брюгеман формулира 6 възможни варианта за модернизация на градския транспорт в Бургас: 1. Подмяна на старите автобуси с нови 2. 1 + разширяване на тролейбусната мрежа на север 3. 1 + прекратяване на тролейбусната транспортна услуга 4. 2 или 3 + изграждане на специални ленти само за движение на автобуси 5. Свързване на проекта за подобряване на градския транспорт с проекта „Супер Бургас” 6. Продължение на тролейбусната мрежа и изграждане на железница Съветът на консултантите бе Община Бургас да насочи вниманието си към варианти 4 и 5. Изпълнението на всяка от предложените опции трябва да е придружено от пакет общи мерки: - Въвеждане на електронна система за таксуване - Изграждане на нови спирки с дисплеи, показващи в реално време движението на автобусите - Въвеждане на синя зона за паркиране - Обособяване на велоалеи - Разширение на тролейбусното депо, ако тролеите останат като транспортна алтернатива - Изграждане на метан-станция, ако бъдат предпочетени метановите пред дизеловите автобуси - Изграждане на система за видеонаблюдение. * Философията на „Бургас Супер Бус” се основава на изграждането на специални пътни ленти, с различен цвят асфалт, по които да се движат само автобуси от градския транспорт. Заради уникалното разположение на Бургас, който е ситуиран по линията юг-север, условно по тази линия трябва да върви и новият път. Предложението на консултантите е той да тръгва от „Меден рудник”, да се движи покрай езерото „Вая” - градски център - посока север. Съществуват няколко възможности за очертаване маршрута на тази линия, които могат да се прецизират допълнително. Според Гуидо Брюгеман отварянето на града към морето е чудесна идея. Той каза ласкави думи за проекта „Супер Бургас”, но сподели, че от него не става ясно как ще бъде осигурен достъпът до пристанищната територия. Консултантите предложиха вариант за изграждане на отсечка /виадукт - мостово съоръжение/, което да е част от специалното трасе за автобуси. Виадуктът може да свърже високата сграда на Океански риболов /до стадион „Черноморец”/ с ЖП-гара, условно казано. Проектът за специалните трасета предвижда изграждане на една представителна спирка в центъра на града. „На нея ще ти е толкова приятно да чакаш, че ще съжаляваш, когато автобусът дойде”, заяви Гуидо Брюгеман. „Градът си е ваш, вие трябва да покажете воля и желание в него да се случват хубави неща”, каза още той. Отношение по това предложение взе и кметът Димитър Николов. „Можем да си спестим много критики, ако не правим нищо. Аз не искам това. За да се случват хубавите неща в Бургас, целият град трябва да се обедини. За такива каузи си струва човек да хаби нерви и усилия. Нека се прицелим в големите неща. Нека мобилизираме всички ресурси на общината, за да подобрим транспортното й обслужване, а не само да чакаме като манна небесна парите от ЕС”, каза той в обръщение към присъствалите на срещата бургазлии. Предвижда се специалните автобусни ленти да са с дължина 15 км. и от първата до последната спирка да се стига за 7-8 минути. В дискусията се включи и Жан Франсоа Биро, който съобщи, че утре /25 март/ ще бъде на среща в МРРБ, на която ще поиска сериозно държавно финансиране да бъде насочено към Бургас. * Твърдо решение за това какво трябва да включва проектът за модернизация на градския транспорт в Бургас ще бъде взето в началото на май. Вече приключиха първоначалните проучвания на състоянието и възможностите на транспортната му схема. Те показват, че 120 000 пътници ежедневно ползват услугите на градския транспорт. Предизвикателството е да се запази и увеличи този брой пътници. Консултантите препоръчват промяна на някои маршрути и на автопарка, в който според тях има возила с колекционерска стойност. От проведените анкети с пътници в градския транспорт е станало ясно, че те смятат тролейбусите за бавни и ненадежни. Ползват ги само 7 % от пътниците. За сравнение - 38 % ползват автобус 211. Бургас трябва да избере един от двата варианта - или да се премахне тролейбусния транспорт, или да го превърне в гръбнак на транспортната система. Относно автобусите в градския транспорт беше направена забележката, че всеки от тях е с различен цвят, цената за поддръжката им е висока, защото са от различни марки и видове, липсват корпоративен имидж, спирки, табели, графици, маркетинг. Беше даден пример с автобусите в Лондон, които до един са червени, въпреки че над 30 фирми в града се занимават с обществен транспорт. Бяха отправени препоръки за бързо изготвяне на политика за паркингите в града и въвеждане на синя зона, за да може парите от платените паркоместа да се реинвестират в инфраструктура. Консултантите благодариха за съдействието, което им оказва Община Бургас, транспортните фирми в града и студентите от Бургаски свободен университет, които помагат в техните проучвания.

В отговор на протестите на старите бургазлии Общината твърди, че От 40 отрязани дървета по ул. „Цар Симеон I” само 3 са с живи корени